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鹽城船用污水處理裝置-ZC證書船用污水處理裝置-叁輝船舶設備

廣州市叁輝船舶設備有限公司
  • 經營模式:生產加工
  • 地址:廣州市黃埔區南崗后山路24號首層
  • 主營:船用電氣,船用電纜,污水處理裝置,操縱器
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    • 產品品牌:叁輝船舶
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    鹽城船用污水處理裝置-ZC證書船用污水處理裝置-叁輝船舶設備:
    船用金屬網電纜,防水電纜,船用電纜

    廣州市叁輝船舶設備有限公司位于廣州市黃埔區,船舶物料和游艇設備是公司的兩大主營業務。在按相關規范和的要求下,設計、開發、生產、采購一系列船艇產品;并取得了意大利游艇設備制造廠家ultraflexs.p.a在中國的代理權。主營:船用污水處理裝置、ZC證書船用油水分離器、CCS證書船用油水分離器、CCS證書船用污水處理裝置、ZC證書船用污水處理裝置等;廣州叁輝愿與廣大新老客戶攜手共進,為發展我們共同的事業做出更大的努力和貢獻。

    廣州叁輝船舶----廣東107標準船用污水處理裝置廠家

    船舶安全檢查員對靠泊在碼頭的N輪進行FSC檢查時發現,生活污水通往生活污水處理裝置管路上閥門(簡稱閥門1)關閉,生活污水直接通海管路上閥門(簡稱閥門2)開啟,該輪涉生活污水未經處理直接排放入海,檢查人員讓輪機長關閉閥門2,打開閥門1,并開啟生活污水處理裝置,等待數分鐘后,發現生活污水處理裝置投藥孔處有大量清水漏出,輪機長進行檢查,打開閥門2,漏水并未停止,于是關閉閥門1,漏水停止(注:此時該輪重載,生活污水處理裝置位置在水線以下)。

    關于生活污水處理裝置國際排出物標準安裝解釋為:決議實施日期或以后安放龍骨或處于類似建造階段的船舶上安裝;和對于其他船舶,設備合同交付上船日期在決議實施日期或以后或無合同交付日期,實際設備交付上船日期在決議實施日期或以后。










    廣州市叁輝船舶設備有限公司----船用污水處理裝置;

    廣州叁輝船舶----船用污水處理裝置;

    油份濃度計(即15ppm艙底水報警裝置)用來測量排放液的油份濃度,如果發現測量的排放液油份濃度超標,則二級會自動轉向三級處理。如果經過三級處理后的排放液油份濃度超標,油份濃度計報警,則會令排放氣動三通閥VS6自動轉駁,使不合格的水排至艙底而不排向舷外。

    國際海事組織以A.393(X)號決議通過的“關于油水分離設備和油分計國際性能和試驗技術條件的建議案”或由國際海事組織海上環境保護以MEPC.60(33)號決議批準的“船舶機器處所防污染設備的導則和技術標準”,在2007年3月1日或以后安裝上船的濾油設備,參閱國際海事組織以MEPC.107(49)號決議批準的《船舶機器處所防污染設備的導則和技術條件》 )。



    廣州市叁輝船舶設備有限公司----船用污水處理裝置;

    膜分離技術是指在分子水平上不同粒徑分子的混合物在通過半透膜時,實現選擇性分離的技術,半透膜又稱分離膜或濾膜,膜壁布滿小孔,根據孔徑大小可以分為:微濾膜(MF)、超濾膜(UF)、納濾膜(NF)、反滲透膜(RO)等,膜分離采用錯流過濾或死端過濾方式。膜是具有選擇性分離功能的材料,利用膜的選擇性分離實現料液的不同組分的分離、純化、濃縮的過程稱作膜分離。它與傳統過濾的不同在于,膜可以在分子范圍內進行分離,并且這過程是一種物理過程,不需發生相的變化和添加助劑。

    廣州叁輝船舶----船用污水處理裝置;

    檢查情況:船舶安全檢查員對靠泊在碼頭的N輪進行FSC檢查時發現,生活污水通往生活污水處理裝置管路上閥門(簡稱閥門1)關閉,生活污水直接通海管路上閥門(簡稱閥門2)開啟,該輪生活污水未經處理直接排放入海,檢查人員讓輪機長關閉閥門2,打開閥門1,并開啟生活污水處理裝置,等待數分鐘后,發現生活污水處理裝置投藥孔處有大量清水漏出,輪機長進行檢查,打開閥門2,漏水并未停止,于是關閉閥門1,漏水停止(注:此時該輪重載,生活污水處理裝置位置在水線以下)。于是判斷閥門2故障,無法關閉。由于此時該輪重載,生活污水處理裝置位置在水線以下,導致海水倒灌入生活污水處理裝置,致使生活污水處理裝置無法使用,并經綜合分析可以判斷生活污水通海管路舷外排出閥故障。



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